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Marchés :
Deux segments désormais à peu près équilibrés : le maritime (pêche, plaisance professionnelle, transport de passagers, navires de charge) et le fluvial (croisière, promenade, transport de marchandises, engins type pontons-grue).
Le recul de la pêche a poussé à renforcer le fluvial.
La zone de chalandise couvre toute la façade atlantique (frontière belge à frontière portugaise), avec un ancrage espagnol hérité du fondateur et une présence fluviale de Bordeaux jusqu'au bassin parisien.
Clientèle :
Acteurs établis (armateurs, chantiers navals, compagnies de transport fluvial), dont des donneurs d'ordre nationaux et internationaux.
Positionnement privilégié auprès de la flotte de pêche hauturière franco-espagnole (environ 40 unités).
Certains projets pèsent jusqu'à 20 % du CA annuel, mais sans dépendance à un client unique.
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