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- Le chantier naval dispose de près de 70 ans d'expérience dans la construction de bateaux à moteur et bénéficie d'un savoir-faire reconnu sur le marché, notamment pour les qualités marines et la solidité de ses unités. Contrairement à certains concurrents, l'ensemble des coques est réalisé selon un procédé d'infusion sous vide, limitant la consommation de résine et les rejets polluants. Ce procédé permet également d’obtenir des coques environ 20 à 30 % plus légères.
- L'activité associée au catamaran électrique-hybride repose sur un équilibre entre savoir-faire industriel historique et innovation technologique. L'entreprise a développé une technologie brevetée positionnée sur les évolutions du marché, avec un catamaran hybride électrique.
- Elle dispose également d'une gamme de petits navires de plaisance à moteur de 6 à 7 mètres bénéficiant d’une bonne notoriété en France. Une gamme dédiée à un segment de niche de la pêche-plaisance est positionnée sur un marché étroit mais relativement délaissé par les acteurs majeurs.
- Elle a restructuré son réseau de distribution en remplaçant certains distributeurs peu performants par de nouveaux partenaires plus dynamiques.
- Elle a ouvert de nouveaux marchés à l'export, notamment en Espagne, puis plus récemment au Portugal et en Angleterre.
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